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民航局發布《航空醫療救護飛行服務規范》

發布者:民航資源網   發布時間: 2019-04-22

 

 

 

  近日,民航局航空器適航審定司發布《航空醫療救護飛行服務規范》。本標準規定了航空醫療救護的運營條件、人員資質、設備設施、上機認定、服務流程等要求。本標準適用于通用航空運營企業單獨開展或與具有航空醫療救護能力的醫療機構合作開展航空醫療救護業務。本標準不適用于國家主導的航空搶險救災、突發事件處理等。

 

  航空醫療救護飛行服務規范

 

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  1 范圍

 

  本標準規定了航空醫療救護的運營條件、人員資質、設備設施、上機認定、服務流程等要求。

 

  本標準適用于通用航空運營企業單獨開展或與具有航空醫療救護能力的醫療機構合作開展航空醫療救護業務。

 

  本標準不適用于國家主導的航空搶險救災、突發事件處理等。

 

  2 規范性引用文件

 

  下列文件對于本文件的應用是必不可少的,凡是注日期的引用文件,僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。

 

  MH/T1039通用航空術語

 

  3 術語和定義

 

  MH/T1039界定的術語和定義適用于本文件。

 

  4 運營條件

 

  4.1應取得通用航空經營許可及CCAR-135運行合格證,且所載經營項目中包含“醫療救護”。

 

  4.2應具備充分的賠償責任承擔能力,并按規定投保地面第三人責任險和機上乘員險。

 

  4.3航空醫療救護中涉及合作的,應簽訂相關合作協議合同,明確權責。

 

  5 人員資質

 

  5.1機長

 

  5.1.1執照

 

  應持有相應級別的商用駕駛員執照或航線運輸駕駛員執照。

 

  5.1.2飛行經歷

 

  總飛行時間應不少于800h,并操作航空醫療救護同等機型時間不少于100h。

 

  5.1.3飛行技能

 

  5.1.3.1能正確完成航前有關工作,了解轉運病患的病情和注意事項;能與醫療人員、運行控制部門等有效溝通,并實施得當的飛行措施。

 

  5.1.3.2能熟練使用駕駛艙所有機載設備,了解后艙醫療設備情況。

 

  5.1.3.3能熟練使用駕駛艙機載設備。

 

  5.1.3.4能正確理解緊急和遇險等特殊情況,準確熟練使用非正常檢查單,處理飛行中遇到的非正常情況(包括但不限于病患病情變化)。

 

  5.1.4培訓

 

  應參加緊急醫療基本知識、協作配合等相關的培訓。

 

  5.2副駕駛

 

  5.2.1執照

 

  應持有相應級別的商用駕駛員執照或航線運輸駕駛員執照。

 

  5.2.2飛行經歷

 

  總飛行時間應不少于600h,并操作航空醫療救護同等機型時間不少于50h。

 

  5.2.3飛行技能

 

  5.2.3.1能熟練完成飛行前各項準備工作和駕駛艙準備。

 

  5.2.3.2能熟練使用駕駛艙所有機載設備,了解后艙醫療設備情況。

 

  5.2.3.3能熟練使用駕駛艙機載設備。

 

  5.2.3.4能有效配合機長處理相關情況。

 

  5.2.4培訓

 

  應參加緊急醫療基本知識、協作配合等相關的培訓。

 

  6 設備設施

 

  6.1總體要求

 

  6.1.1應滿足民用航空主管部門對相應航空器的適航認證要求。

 

  6.1.2機載醫療設備應包括備份系統(電力、照明、通信等),確保當某個系統失效時能夠繼續護理病患。

 

  6.2航空器

 

  6.2.1所使用的航空器、加改裝醫療設備應具備標準適就證,航空器加改裝后應通過適航審定方可使用。

 

  6.2.2應配備必備的機載醫療設備。

 

  6.3加改裝

 

  6.3.1所有機載醫療設備裝置都應符合相關適航標準,并接受以下安全評審:

 

  ——加改裝設備在飛行過程中對航空器及機上人員安全的影響;

 

  一一航空器的負載因素恰當性。

 

  6.3.2機載醫療設備不屬于航空器型號設計的變更部分,若其使用、運行及可能的失效模式對航空器不構成危險,則允許進行加改裝。

 

  7 上機認定

 

  7.1禁止上機的病患

 

  7.1.1可能造成安全隱患的病患

 

  機長和醫師/護士認為可能危及飛行安全的病患,包括但不限于:臨終狀態的病患、處于傳染病的傳染期病患、有攻擊行為或者不可控行為的病患等。

 

  7.1.2不適宜的病患

 

  包括但不限于:心臟驟停病患、減壓病病患、動脈氣體栓塞病患、任可原因的腸梗阻、未緩解的嵌頓性疝氣、腸扭轉、7d內的剖腹手術或剖胸手術、顱內氣體的病患、2周內的眼科手術病患、氣性壞疽、7d內的出血性腦血管意外,未糾正的嚴重貧血(血色素小于65g/L)、急性失血,血細胞比容低于30%、未控制的心律不齊、不可逆的心梗、充血性心衰伴急性肺水腫、慢阻肺急性期、急性哮喘發作、急性精神疾病、未固定的脊柱損傷等。

 

  7.2例外情況

 

  如遇不適宜上機的病患類型,而病患或家屬法定監護人堅持上機,通用航空運營企業可酌情允許上機,井應將可能出現的風險告知病息或家屬/注定監護人,同時簽訂免責協議。

 

  8 服務流程

 

  8.1救護請求受理

 

  8.1.1通用航空運營企業在接受航空醫療救護請求后,應根據請求方的描述情況,在10min內做出服務響應。

 

  8.1.2應明確任務區域的地理邊界特征及位置(坐標)。

 

  8.1.3應向請求方獲得病患實時的病情描述并保持信息暢通。

 

  8.2飛行前準備

 

  8.2.1接受請求后應迅速聯系飛行機組人員和醫療人員做好出發準備。

 

  8.2.2應根據任務類別、病患情況、地理位置、天氣狀況、救治能力等因素,確定接收醫療機構,并聯系確認,告知預計到達時間。

 

  8.2.3應按要求協調聯系各相關管理部門,申報飛行計劃,并根據任務地區情況向飛行機組提供飛行情報。

 

  8.2.4應給出預計到達任務位置的時間,并通知請求方。

 

  8.2.5執行航空醫療救護任務的醫療人員應根據轉運前評估的情況,準備并檢查任務所需相關的設備、藥品及物品。

 

  8.3醫療救護飛行

 

  8.3.1通用航空運營企業應與醫療機構保持聯系,空中/地面位置的報告間隔時間應不超過15min(航空飛行時)45min(地面操作時)。

 

  8.3.2應制定與病情相關的預案,說明病患情況危急時應采取的措施。

 

  8.4通信保障

 

  8.4.1正常情況下,通用航空運營企業應設置暢通、可靠的通信網絡,用于系統內部、與醫療機構間清晰地傳遞病患數量及狀況等信息。

 

  8.4.2在運營服務區域內,通用航空運營企業應與醫療救護航空器中使用的無線電和其他允許的通信設備,保持通信聯絡。

 

  8.5數據收集和提交

 

  應根據要求準確匯總數據信息,包括請求數量、請求方信息、相關操作、完成請求的時間節點、救護航空器狀態等信息。其中,請求應包括產生調度救護航空器的任何請求,如緊急院前運送、院內運送、飛行終止、請求服務取消、現場死亡(非運輸)或拒絕護理等。

 

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